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汽車用鋼仍是熱點(diǎn)-第二十屆廣州國(guó)際不銹鋼工業(yè)展
2018年9月25日 不銹鋼展-不銹鋼展會(huì)-效果最好的不銹鋼展 |
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2018年已經(jīng)過(guò)半，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上半年汽車銷售量為1406.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.57%，總體增速略高于年初預(yù)期，表1統(tǒng)計(jì)了32家重點(diǎn)車企上半年銷售情況。雖然上半年汽車銷量增速較好，但汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)連續(xù)6個(gè)月高于警戒線，我國(guó)汽車銷售指數(shù)已經(jīng)連續(xù)半年小于100點(diǎn)，暗示消費(fèi)者購(gòu)車欲望衰減，市場(chǎng)趨于低迷。
與年初豪情壯志許諾的年度銷售目標(biāo)相比，大多數(shù)企業(yè)的表現(xiàn)都沒(méi)過(guò)及格線，時(shí)間過(guò)半，任務(wù)沒(méi)有過(guò)半。即使按照業(yè)內(nèi)慣例，上半年銷售量一般略低于下半年，會(huì)按全年目標(biāo)的45%作為上半年考核指標(biāo)來(lái)判斷，及格的車企也不足1/3。此外，還有5家企業(yè)完成率在30%以下�？傮w來(lái)看，32家車企2018年全年目標(biāo)銷量為1965.5萬(wàn)輛，上半年實(shí)際銷量為804.85萬(wàn)輛，達(dá)到目標(biāo)值的40.60%，沒(méi)有達(dá)到及格線。
2018年上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量下降的原因主要是：第一，進(jìn)口車關(guān)稅調(diào)整政策出臺(tái)后，進(jìn)口車數(shù)量同比增加，消費(fèi)者持觀望態(tài)度，導(dǎo)致汽車成交量明顯下降。第二，上半年國(guó)內(nèi)三、四線城市房?jī)r(jià)迎來(lái)新一輪高漲，擠壓消費(fèi)空間，消費(fèi)者對(duì)汽車的購(gòu)買力進(jìn)一步下降。第三，大城市、特大城市停車位緊張和道路擁擠、堵車嚴(yán)重等現(xiàn)象，影響消費(fèi)者購(gòu)買汽車意愿。第四，以國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格為代表，影響車輛使用成本的各種因素疊加，導(dǎo)致車輛使用成本增加。第五，政策層面上大力發(fā)展公共交通，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向上便捷的共享汽車和網(wǎng)絡(luò)打車日益成為時(shí)尚，部分人購(gòu)車需求不再迫切。
從宏觀層面來(lái)看，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)維持年初預(yù)測(cè)及全年銷售2970萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)3%左右的目標(biāo)不變。其中，商用車420萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%；乘用車2550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。對(duì)此，車企需要做好應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。
要抓住新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇。2018年是新能源汽車發(fā)展的過(guò)渡期，預(yù)計(jì)下半年新能源汽車市場(chǎng)將逐步從補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，新能源車的產(chǎn)銷量將保持較強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。財(cái)政部《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》等新政大幅度提升電池能量密度標(biāo)準(zhǔn)，將推動(dòng)下半年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)和能量密度的快速提升，推動(dòng)新能源車結(jié)構(gòu)中高端車型高質(zhì)量增長(zhǎng)。與此同時(shí)，政府關(guān)于私人購(gòu)新能源車不限行、給補(bǔ)貼的政策還在繼續(xù)，對(duì)新能源的市場(chǎng)消費(fèi)是利好。目前，美國(guó)特斯拉公司在上海建造年產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)車的項(xiàng)目，已經(jīng)在滬臨港落戶，3年后投產(chǎn)。這對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車制造是挑戰(zhàn)，也是倒逼。我國(guó)上半年共銷售約41.2萬(wàn)輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)111%。中國(guó)市場(chǎng)最暢銷的前20種電動(dòng)車型中特斯拉X型列第19名，其他都是國(guó)產(chǎn)品牌。上汽、北汽、廣汽、江淮、奇瑞、吉利、比亞迪等大型車企已在這一領(lǐng)域布局，寶馬、奔馳、奧迪、大眾等國(guó)際巨頭等也謀劃已久，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化的格局在汽車行業(yè)已經(jīng)形成。相對(duì)于普通鋼材，新能源汽車將越來(lái)越多地使用更有輕量化優(yōu)勢(shì)的高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼。這與《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》有關(guān)輕量化材料的發(fā)展目標(biāo)相一致。該路線圖中提到，到2030年，高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例大幅增加，單車用鋁量超過(guò)350千克，單車用鎂合金達(dá)到45千克，碳纖維使用量占車重的5%。
第二十屆廣州國(guó)際不銹鋼工業(yè)展
不銹鋼展-不銹鋼展會(huì)-效果最好的不銹鋼展
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