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徐向春談二季度鋼鐵需求- 2019第二十屆廣州國(guó)際不銹鋼展覽會(huì)
2019年4月8日 不銹鋼展 中國(guó)最受關(guān)注的不銹鋼展會(huì)-巨浪展覽 |
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對(duì)于二季度鋼鐵需求量，“我的鋼鐵網(wǎng)”資訊總監(jiān)徐向春表示，2018年國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到2.8億噸，位居世界第一，且產(chǎn)量再創(chuàng)新高。預(yù)計(jì)2019年粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到9.4億-9.5億噸，較2018年繼續(xù)增長(zhǎng)。徐向春指出，近年來，噸鋼毛利始終處于高位，高利潤(rùn)驅(qū)使下，前期退出的一些產(chǎn)能陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，從而提升供應(yīng)量。而前兩個(gè)月出口數(shù)據(jù)同比明顯增長(zhǎng)，出口或成為消化國(guó)內(nèi)產(chǎn)能的一個(gè)出口。
全年需求方面，徐向春認(rèn)為，主要利空因素來自于板材需求仍然孱弱，基建需求難以抵消板材需求的持續(xù)下滑。汽車產(chǎn)量連續(xù)數(shù)月下滑，短期這一頹勢(shì)難以改善。
傳統(tǒng)基建雄風(fēng)不減預(yù)計(jì)拉動(dòng)鋼材需求在1%-2%。
2019年，以鐵路和公路為代表的傳統(tǒng)基建投資預(yù)計(jì)將保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。
鐵路方面，據(jù)相關(guān)媒體此前報(bào)道，2019年中國(guó)鐵路總公司鐵道債額度達(dá)3000億元，遠(yuǎn)超2018年的2400億元，增幅達(dá)25%。所融資金用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目及機(jī)車車輛購(gòu)置，這與鐵路建設(shè)進(jìn)程密切相關(guān)。因此，債券額度大幅提升預(yù)示總體投資規(guī)模處于高位。
公路方面，2019年政府工作報(bào)告明確，今年完成公路水運(yùn)投資1.8萬億元。這一規(guī)模與去年持平。中信建投研報(bào)指出，目前全國(guó)公路通車?yán)锍梯^規(guī)劃目標(biāo)仍有距離，其中西部仍有較大增長(zhǎng)空間，看好基建、基建設(shè)計(jì)、生態(tài)環(huán)保以及地方路橋相關(guān)上市公司的投資機(jī)會(huì)。
“新基建”成重要增量2019年國(guó)內(nèi)5G基站建設(shè)規(guī)�？赡艹A(yù)期。初期重點(diǎn)關(guān)注建設(shè)期設(shè)備類標(biāo)的，后期可重點(diǎn)關(guān)注應(yīng)用類標(biāo)的。以5G為重點(diǎn)的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，傳統(tǒng)的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)主體的邊界將發(fā)生改變，新型的投資和運(yùn)營(yíng)模式應(yīng)運(yùn)而生。新型基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)應(yīng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)更加豐富，為創(chuàng)新型企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)參與建設(shè)創(chuàng)造了更大的空間。
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