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8月21日，中國(guó)新能源汽車的首個(gè)海外研發(fā)中心—北汽新能源硅谷研發(fā)中心正式掛牌成立。這不僅是北汽新能源全球化發(fā)展戰(zhàn)略的重要里程碑，更為中國(guó)新能源汽車行業(yè)參與國(guó)際分工和創(chuàng)新提出了新思路。
據(jù)北汽新能源方面介紹，北汽新能源海外研發(fā)中心落戶硅谷，毗鄰谷歌Google、蘋果Apple、特斯拉Tesla等行業(yè)巨頭，隸屬北汽新能源工程 研究院，初期科研人員20余人，每年研發(fā)4-6款車型。而北汽新能源官方表示，北汽新能源與Atieva聯(lián)合研發(fā)的高性能電動(dòng)汽車正在美國(guó)硅谷推進(jìn)之中， 新車預(yù)計(jì)將在2016年4月的北京車展期間首發(fā)亮相。
北汽新能源汽車總經(jīng)理鄭剛在接受時(shí)代周報(bào)記者書面采訪時(shí)表示：“北汽新能源真正的發(fā)展機(jī)遇來(lái)自2014年，2014年中國(guó)汽車市場(chǎng)真正進(jìn)入私人市 場(chǎng)，通過一年的努力，我們成為私人市場(chǎng)的佼佼者，到2015年，我們繼續(xù)成為領(lǐng)跑者，從這個(gè)角度，北汽新能源將在集團(tuán)的戰(zhàn)略指引下，成為殺入國(guó)際市場(chǎng)，與 國(guó)際列強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的一艘快艇 。”
銷量與產(chǎn)能齊飛
盡管新能源汽車產(chǎn)品推廣已有數(shù)年，但是真正意義上的市場(chǎng)萌芽只是剛剛開始。
根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年7月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)250%。今年前7月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)9.89萬(wàn) 輛，同比增長(zhǎng)300%。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)4.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)200%，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)2.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)400%;純電動(dòng)商用車生 產(chǎn)2.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)700%，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)8041輛，同比增長(zhǎng)85%。
在上半年新能源汽車車型銷量前十排名當(dāng)中，比亞迪插電式混動(dòng)車型秦排名第一，北汽E系列排在第二位。銷量數(shù)據(jù)顯示，6月北汽新能源汽車銷售1523 輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.3%，同比增長(zhǎng)331%，今年上半年累計(jì)銷量5892輛，同比增長(zhǎng)1399%。雖然僅為比亞迪銷量的29.8%，但E系列已然是純電動(dòng)汽 車領(lǐng)域的銷量冠軍。
北汽新能源第一代車型EV150上市推廣時(shí)最低售價(jià)8.48萬(wàn)元。2015年3月，北汽新能源旗下的兩款新車—EV160輕秀版和EV200輕快版正式上市，售價(jià)分別為18.8922萬(wàn)元和20.8922萬(wàn)元，目前作為北汽新能源旗下的主流銷售產(chǎn)品。
以北京市場(chǎng)為例，國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼合計(jì)為9萬(wàn)元，同時(shí)作為北京申辦2022年冬奧會(huì)的贊助商，北汽新能源對(duì)購(gòu)買EV160輕秀版和EV200輕快 版的消費(fèi)者提供每款車2022元的“助力申奧”購(gòu)車基金，所以兩款車最后的售價(jià)為9.69萬(wàn)元和11.69萬(wàn)元。該價(jià)格與同尺寸傳統(tǒng)燃油車型產(chǎn)品相比十分 接近，對(duì)于許多需要搖號(hào)或競(jìng)拍車牌的一線城市而言，北汽新能源車型除了使用成本方面的便利之外，還在政府新能源免搖號(hào)上牌等政策上享受到了實(shí)惠，這是北汽 新能源產(chǎn)品能夠在較短的時(shí)間里獲得市場(chǎng)相對(duì)認(rèn)可的重要原因。
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